Các bộ phận chính của xe tải --- Tie Rod End

Thanh buộc bóng là gì?

Trong hệ thống treo ô tô, bộ phận bản lề nối tay đòn trên và dưới hoặc các thanh kết nối với khớp lái, trục bánh xe, v.v. được gọi là cụm bản lề bi ô tô hay khớp bi trên và dưới. Khớp bi treo còn được gọi là khớp bi trục đứng.

Đầu bi sử dụng kết nối dạng bi để thực hiện truyền lực trên các trục khác nhau và cung cấp khả năng xoay đa góc, cho phép cơ cấu lái quay êm ái và giảm rung. Có thể nói đầu bi tương đương với phần khớp của ô tô.

Chức năng của thanh buộc đầu bóng

Đầu bi thanh giằng là một thanh giằng có vỏ đầu bi. Đầu bi của trục lái được đặt trong vỏ đầu bi. Đầu bi được gắn bản lề với mép lỗ trục của vỏ đầu bi xuyên qua đế đầu bi ở đầu phía trước của nó. Khe hở giữa ghế đầu bi và trục lái là Con lăn kim được nhúng vào rãnh lỗ bên trong của ghế đầu bi, có đặc tính giảm độ mòn của đầu bi và cải thiện độ bền kéo của trục chính .

Đầu bi treo cung cấp sự hỗ trợ và kết nối cho tay điều khiển. Nó có thể cung cấp khả năng xoay đa góc trong quá trình lái, điều khiển cơ cấu lái quay êm và giảm rung. Chức năng xoay đa góc của đầu bi treo có thể cung cấp các chức năng theo chiều ngang và chiều dọc của xe.

Cấu tạo của thanh giằng đầu bi

Chốt bi, ghế bóng, vỏ bi, nắp bi, nắp che bụi, vòng kẹp, vòng kẹp nhỏ, vòng kẹp lớn, v.v.

Làm thế nào để nhận biết thanh giằng đầu bi có bị hỏng hay không

Các khớp bi treo khác nhau có nhiều loại khác nhau. Hệ thống treo độc lập Gongbo chỉ có khớp bi lái và khớp bi đỡ phía dưới, trong khi hệ thống treo đa liên kết có tay điều khiển trên và dưới và khớp bi đỡ.

Đầu bi lái có thể được cảm nhận bằng cách xoay vô lăng. Mức độ tự do của vô lăng thường nằm trong khoảng 15 độ. Nếu vượt quá, người ta có thể cảm nhận được đầu bi lái khi chuyển hướng và thanh giằng lái di chuyển nhưng còi không di chuyển. Điều này có nghĩa là đầu bi lái đã bị mòn nhiều và cần được thay thế.

Khớp bi đỡ khớp bi và tay điều khiển cần nâng xe lên sao cho bánh xe cách mặt đất. Một người có thể kéo lốp lên xuống và cảm nhận xem có bị chùng hay không. Nếu lốp có thể di chuyển lên xuống dễ dàng nghĩa là khớp bi bị chùng nhiều và cần được thay thế.

Đầu bi nào bị mòn nhiều phụ thuộc vào vị trí chuyển động của đầu bi tương ứng. Dù đầu bi nào bị mòn nặng, bạn cũng có thể cảm nhận được bánh xe rung lắc, lắc lư ở tốc độ thấp, tay lái không nhạy, hao dầu, rỉ sét. Nói chung, bạn có thể thấy ống cao su của đầu bi bị hỏng, dầu rò rỉ ra ngoài và tay lái bị cứng.