Lắp đặt và sử dụng đĩa ép ly hợp

Xác nhận trướclắp đặt ly hợp

1. Mẫu ly hợp có phù hợp với mẫu xe và mẫu động cơ hay không;

2. Kiểm tra xem đĩa áp ly hợp có bị biến dạng hoặc hư hỏng do rơi, va đập, v.v. trong quá trình vận chuyển, tháo dỡ và xử lý hay không.

Kiểm tra và làm sạch trong quá trình lắp ly hợp

1. Làm sạch các mảnh vụn trong bánh đà và vỏ ly hợp;

2. Kiểm tra bề mặt làm việc của bánh đà xem có bị trầy xước, nứt, bong tróc và đổi màu không. Nếu vậy, hãy thay thế nó kịp thời;

3. Kiểm tra độ mòn của đĩa ly hợp. Nếu bề mặt tấm ma sát tiếp xúc không đều hoặc được mài nhẵn thì được phép dùng giấy nhám 130-150# để sửa chữa hoặc thay thế. Từ mỗi đầu đinh tán đến bề mặt của tấm ma sát, giới hạn giá trị hố là 0,5mm. Nếu giá trị vượt quá giới hạn, hãy thay thế nó.

4. Làm sạch các mảnh vụn và dầu chống gỉ trên tấm ép ly hợp;

5. Kiểm tra xem ổ trục nhả, phuộc ly hợp, ổ trục dẫn hướng phía sau tay quay, tay đòn ly hợp và các bộ phận liên quan khác có bình thường hay không;

Biện pháp phòng ngừa khilắp đặt ly hợp

1. Định vị đĩa ép: Có 6 lỗ bắt vít trên đĩa ép ly hợp. Hai lỗ gắn vít lớn hơn một chút và được bố trí đối lập nhau. Mỗi cạnh đều có các lỗ nhỏ là lỗ định vị tấm ép;

2. Ô nhiễm dầu: Nghiêm cấm chạm vào đĩa ép ly hợp bằng tay dính dầu, giẻ lau và các vật dính dầu khác;

3. Trục ly hợp: Các răng then của đĩa ly hợp phải có khả năng trượt tự do trên các răng trục đầu tiên của hộp số;

4. Siết chặt vít: Tất cả các bu lông phải được siết chặt theo mômen xoắn quy định, luân phiên theo đường chéo và nhiều lần;

Điều chỉnh saulắp đặt ly hợp

Sau khi lắp đặt, kiểm tra khe hở tự do giữa ổ trục nhả và lò xo màng hoặc khe hở tự do của bàn đạp ly hợp;

Hành trình tự do của tay đòn ly hợp là 2mm-4mm; hành trình tự do của bàn đạp ly hợp là 15 mm-25 mm;

Lưu ý khi lái xe sau khi lắp ly hợp

Xe vừa mới thay đĩa ép ly hợp, đĩa ly hợp cần chú ý;

1. Quá tải; 2. Sử dụng ly hợp nửa thời gian dài; 3. Tránh khởi động ở tốc độ cao;

Điều chỉnh ly hợp thường xuyên

Trong quá trình sử dụng lâu dài, do đĩa ly hợp bị mòn thông thường, hành trình tự do của bàn đạp ly hợp sẽ tăng dần nên cần phải kiểm tra và điều chỉnh thường xuyên. Nếu không, ly hợp có thể không được tách rời hoàn toàn, dẫn đến tiếng ồn khi chuyển số bất thường, đĩa bị cháy, v.v.