Vòng bi lăn

Vòng bi lănlà những ổ đỡ riêng biệt. Các vòng trong và ngoài của ổ trục có các rãnh côn. Loại ổ trục này được chia thành các loại kết cấu khác nhau như một hàng, hai hàng và bốn hàng.vòng bi côn theovới số hàng con lăn được lắp đặt. Vòng bi côn một hàng có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục theo một hướng. Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một lực thành phần dọc trục, do đó cần có một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng nó.

Đặc trưng:

Mã loại củaVòng bi lănlà 30000, và vòng bi côn là vòng bi riêng biệt. Trong các trường hợp thông thường, đặc biệt là trong phạm vi kích thước liên quan đến GB/T307.1-94 "Dung sai vòng bi hướng tâm của vòng bi lăn", vòng ngoài và các bộ phận bên trong của vòng bi côn có thể hoán đổi cho nhau 100%.

Góc của vòng ngoài và đường kính của mương ngoài đã được tiêu chuẩn hóa và chỉ định làm kích thước bên ngoài. Không được phép thay đổi trong quá trình thiết kế và sản xuất. Kết quả là vòng ngoài và các bộ phận bên trong của ổ côn có thể được thay thế cho nhau trên toàn thế giới.

Vòng bi côn chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp, chủ yếu là tải trọng hướng tâm. So với vòng bi tiếp xúc góc, chúng có khả năng chịu tải lớn và tốc độ giới hạn thấp. Vòng bi côn có thể chịu được tải trọng dọc trục theo một hướng và có thể hạn chế sự dịch chuyển dọc trục của trục hoặc vỏ theo một hướng.

sử dụng:

Vòng bi lănchủ yếu chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp, chủ yếu là hướng tâm. Khả năng chịu tải của ổ trục phụ thuộc vào góc mương của vòng ngoài. Góc càng lớn thì khả năng chịu tải càng lớn.

Loại ổ trục này là ổ trục có thể tách rời và được chia thành ổ trục côn một hàng, hai hàng và bốn hàng tùy theo số hàng của phần tử lăn trong ổ trục.

Người sử dụng cần phải điều chỉnh độ hở của vòng bi côn một dãy trong quá trình lắp đặt; khoảng hở của ổ côn hai hàng và bốn hàng đã được thiết lập theo yêu cầu của người dùng khi sản phẩm rời khỏi nhà máy và không cần người dùng điều chỉnh.

Vòng bi lăncó các đường lăn hình nón bên trong và bên ngoài, với các con lăn hình côn được bố trí giữa chúng. Các đường chiếu của tất cả các mặt hình nón đều hội tụ tại một điểm trên trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ổ côn đặc biệt thích hợp để chịu tải trọng kết hợp (hướng tâm và hướng trục).

Khả năng chịu tải dọc trục của ổ trục chủ yếu được xác định bởi góc tiếp xúc α; góc α càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Kích thước của góc được biểu thị bằng hệ số tính e; Giá trị của e càng lớn thì góc tiếp xúc càng lớn và khả năng thích hợp của ổ trục đối với tải trọng trục của ổ trục càng lớn.

Vòng bi lănthường thuộc loại có thể tách rời, nghĩa là cụm vòng trong hình côn bao gồm một vòng trong có con lăn và cụm lồng có thể được lắp đặt riêng biệt với vòng ngoài hình côn (vòng ngoài).

Vòng bi lănđược sử dụng rộng rãi trong ô tô, máy cán, khai thác mỏ, luyện kim, máy móc nhựa và các ngành công nghiệp khác.