Giới thiệu về vòng bi cầu rãnh sâu

Vòng bi rãnh sâulà những ổ trục không thể tách rời. Loại ổ trục này có ưu điểm là kết cấu đơn giản, không cần bảo trì thường xuyên trong quá trình vận hành và giá thành tương đối rẻ. Nó là loại ổ trục hướng tâm được sử dụng cực kỳ rộng rãi, thích hợp để sử dụng trong điều kiện vận hành tốc độ cao.

Các vòng trong và ngoài của vòng bi cầu rãnh sâu một hàng có rãnh mương rãnh sâu. Các rãnh rãnh sâu và sự gần gũi tuyệt vời giữa các rãnh và các quả bóng thép cho phép loại vòng bi này chịu được tải trọng hướng tâm trong khi Nó cũng có thể chịu được một số tải trọng trục hai chiều nhất định. Khi độ hở xuyên tâm của ổ trục được tăng lên một cách thích hợp, khả năng chịu tải trọng dọc trục có thể tăng lên và đôi khi nó có thể được sử dụng để thay thế vòng bi tiếp xúc góc tốc độ cao.

vòng bi kín

Vòng bi cầu rãnh sâu có nhiều loại kết cấu khác nhau. Ngoài vòng bi hở thông thường, chúng tôi cũng có thể cung cấp cho khách hàng vòng bi kín có nắp chống bụi ở một bên, nắp chống bụi ở cả hai bên, vòng đệm ở một bên và vòng đệm ở cả hai bên. cấu trúc, và vòng bi kín tiếp xúc hoặc không tiếp xúc (ma sát thấp). Vòng đệm được chia thành loại tiếp xúc và loại không tiếp xúc (ma sát thấp) theo dạng tiếp xúc. Vòng bi có vòng đệm kín hai mặt đã được tra dầu mỡ trước khi xuất xưởng. Lượng bôi trơn thường bằng 25% đến 35% không gian hiệu quả trong ổ trục. Nếu khách hàng có yêu cầu đặc biệt, các loại dầu mỡ khác có thể được đổ đầy hoặc có thể điều chỉnh lượng đổ đầy. . Khi lắp vòng bi có vòng đệm ở cả hai bên, không làm sạch hoặc làm nóng (không thể sử dụng hệ thống sưởi dầu) trên 80°C. Nếu không, ổ trục có thể dễ dàng bị hỏng hoặc dầu mỡ sẽ xuống cấp và bị thất thoát. Vòng bi có vòng đệm có thể duy trì hiệu suất làm việc thích hợp trong phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh từ –30°C đến +100°C.

Vòng bi có rãnh chặn ở vòng ngoài

(Điều hành cường quốc thế giới, Longteng, con rồng xuất hiện từ phía đông và vươn tới thế giới, vòng bi lăn hình cầu ba loại cao cấp, Nhà máy vòng bi Longteng, Liu Xingbang)

Vòng bi rãnh sâu có rãnh chặn ở vòng ngoài cũng có thể được cung cấp. Vòng bi có thể được định vị bằng vòng chặn. Trong quá trình lắp đặt, ổ trục có thể được cố định dễ dàng vào ghế ổ trục. Vì vậy, khi vị trí lắp đặt bị hạn chế thì cần ưu tiên lựa chọn. Theo các đặc điểm khác nhau của các dịp sử dụng vòng bi, tấm che bụi, vòng đệm, rãnh dừng, v.v. ở trên cũng có thể được thiết kế theo nhiều cách kết hợp khác nhau và cung cấp cho khách hàng.

Vòng bi tiếng ồn thấp

Để đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của khách hàng về độ ồn thấp (độ rung thấp) của vòng bi, chúng tôi có thể cung cấp vòng bi rãnh sâu thuộc các nhóm giá trị rung khác nhau cho khách hàng. Ký hiệu của nhóm giá trị rung được biểu thị bằng mã hậu tố sau mã cơ bản của ổ trục.

Chúng tôi cũng có thể cung cấp cho khách hàng các dạng kết cấu khác của vòng bi rãnh sâu, chẳng hạn như vòng bi rãnh sâu cách điện, vòng bi rãnh sâu bằng gốm, vòng bi rãnh sâu bằng thép không gỉ và các sản phẩm khác, cũng như bóng rãnh sâu bổ sung đầy đủ. vòng bi,... Sản phẩm nhưng vì một số lý do không có trong catalog này, nếu khách hàng có nhu cầu có thể liên hệ bộ phận kỹ thuật.

Chúng tôi cũng có thể thiết kế và sản xuất các loại ổ bi rãnh sâu khác để đáp ứng yêu cầu riêng của khách hàng.

cái lồng

Vòng cách ổ bi rãnh sâu chủ yếu là vòng cách tôn được dập tấm thép, ngoài ra còn có vòng cách đặc được gia công (thép hoặc đồng thau) và vòng cách bằng nhựa kỹ thuật như nylon gia cố bằng sợi thủy tinh 66.

Khả năng chịu tải dọc trục

Nếu ổ bi rãnh sâu cần chịu tải trọng trục thuần túy thì tải trọng trục thuần túy mà nó chịu thường không được vượt quá 0,5C0. Vòng bi kích thước nhỏ (đường kính trong khoảng nhỏ hơn 12 mm) và vòng bi loại nhẹ (loạt đường kính 8, 9, 0 và 1) không được chịu tải trọng dọc trục vượt quá tương đương 0,25C0. Tải trọng trục quá mức có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ ổ trục.

tải nhỏ hơn

Để đảm bảo vòng bi ở tình trạng hoạt động tốt, vòng bi rãnh sâu, giống như các vòng bi và vòng bi lăn khác, phải tác dụng một lượng tải nhỏ nhất định, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao, gia tốc cao hoặc trong điều kiện hướng tải. thay đổi thường xuyên. Công việc. Bởi vì, trong những điều kiện làm việc này, lực quán tính của quả cầu và lồng và lực ma sát trong chất bôi trơn sẽ có tác động tiêu cực đến độ chính xác lăn và quay của ổ trục, chuyển động trượt có hại cho ổ trục có thể xảy ra giữa quả cầu và mương. .

Tải trọng nhỏ hơn cần thiết cho ổ bi rãnh sâu có thể được ước tính theo công thức sau:

Trong công thức:

V – Độ nhớt của dầu bôi trơn ở nhiệt độ vận hành, mm2/s

n—tốc độ, vòng/phút

dm - đường kính vòng bi trung bình, dm = 0,5(d+D),mm

Kr - hằng số tải tối thiểu.

Có thể cần tải trọng nhỏ lớn hơn khi khởi động vòng bi ở nhiệt độ thấp hoặc khi độ nhớt của chất bôi trơn cao. Thông thường, trọng lượng của bản thân ổ trục cộng với tải trọng đặt lên ổ trục vượt quá tải trọng tối thiểu cần thiết. Nếu chưa đạt được tải trọng tối thiểu thì ổ trục phải chịu tải trọng hướng tâm bổ sung để đáp ứng yêu cầu tải tối thiểu. Trong ứng dụng của vòng bi rãnh sâu, tải trước dọc trục thường có thể được áp dụng bằng cách điều chỉnh vị trí tương đối dọc trục của vòng trong và vòng ngoài hoặc sử dụng lò xo.