Chức năng của ly hợp trên ô tô là gì? Làm thế nào nó hoạt động?

Bộ ly hợp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô. Nó trực tiếp nhận công suất đầu ra từ động cơ, sau đó truyền tới hộp số để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn rồi đến các bánh xe. Nó có chức năng ăn khớp êm ái để đảm bảo xe khởi động êm ái, ngắt điện tạm thời để đảm bảo vận hành êm ái khi chuyển số và ngăn chặn tình trạng quá tải của hệ thống truyền động. Bộ ly hợp mà chúng ta thường nhắc đến là dùng để chỉ những mẫu xe có hộp số tay. Trên thực tế, bên trong hộp số tự động cũng có bộ ly hợp nhưng cấu tạo và nguyên lý làm việc của nó hoàn toàn khác.

Bộ ly hợp chủ yếu bao gồm bốn phần: bộ phận hoạt động, bộ phận dẫn động, bộ phận ép và cơ cấu vận hành. Đĩa ly hợp chúng ta thường gọi là thuộc bộ phận dẫn động. Nguyên lý làm việc của nó cũng rất đơn giản, dựa vào nguyên lý ma sát để truyền công suất động cơ. Khi có khe hở giữa đĩa dẫn động và bánh đà, bánh đà không thể dẫn động đĩa dẫn động quay và ly hợp ở trạng thái tách rời; Khi lực ép ép đĩa dẫn động vào bánh đà thì ma sát giữa bề mặt bánh đà và bề mặt đĩa dẫn động sẽ dẫn động đĩa dẫn động. Đĩa chuyển động quay và ly hợp được ăn khớp. Ly hợp màng được sử dụng phổ biến trên ô tô hiện nay.

Quá trình làm việc của ly hợp có thể được chia thành quá trình tách và quá trình ăn khớp. Trong quá trình tách, khi nhấn bàn đạp ly hợp, khe hở tự do của ly hợp trước tiên sẽ bị loại bỏ trong hành trình tự do, sau đó tạo ra khe hở tách biệt trong hành trình làm việc và ly hợp được tách ra. Trong quá trình ăn khớp, nhả dần bàn đạp ly hợp và đĩa ép di chuyển về phía trước dưới tác dụng của lò xo nén. Đầu tiên, khoảng cách ngăn cách được loại bỏ và lực nén đủ được tác dụng lên bề mặt làm việc của tấm áp, tấm dẫn động và bánh đà; Ổ trục nhả di chuyển về phía sau dưới tác động của lò xo hồi vị, tạo ra một khe hở tự do và ly hợp được ăn khớp.

Các lỗi ly hợp thường gặp bao gồm trượt ly hợp, tách ly hợp không hoàn toàn, ly hợp có tiếng ồn bất thường, rung lắc khi khởi động, v.v. Những hỏng hóc này đòi hỏi phải tháo ly hợp ra để bảo trì. Tuổi thọ sử dụng của nó liên quan nhiều đến kỹ thuật vận hành và thói quen sử dụng của người lái xe, khoảng cách cũng rất lớn. Một số có thể đi được hàng trăm nghìn km mà không cần thay thế, và một số cần được thay thế sau ba mươi hoặc hai mươi nghìn km. Cũng có thể nói, việc sử dụng bộ ly hợp Tuổi thọ là một tiêu chí đánh giá trình độ lái xe của người lái.