Xe tải lắp lò xo lá cao su cho mười lớp cao su

Vị trí chính xác của Lò xo lá cao su gắn trên xe tải cho mười lớp cao su trước tiên phải đảm bảo rằng ổ trục và đệm đỡ được định vị chính xác theo yêu cầu thiết kế. Khi dựng và hạ dầm, trục dọc của dầm chữ T phải trùng với đường tâm của giá đỡ; trục dọc của dầm tấm và dầm hộp phải song song với đường tâm của giá đỡ. Để thả dầm chính xác, khi dựng dầm tấm nhịp đầu tiên hoặc dầm hộp, tâm vị trí chéo của hai giá đỡ có thể được đánh dấu ở dưới cùng của dầm và đường tâm vị trí của hai giá đỡ có thể được đánh dấu trên độ cao cuối của dầm. Đường dây dọi phải trùng với đường tâm của trụ khi thả dầm.

Một số nhịp tiếp theo có thể được thực hiện dựa trên dầm nhịp đầu tiên. Khi dựng và hạ dầm phải ổn định để không bị lệch hoặc biến dạng cắt ban đầu. Bạn có thể tham khảo bảng thông số kỹ thuật của ổ trục cao su tấm cầu đường sắt. Khi lắp cầu hình chữ T, nếu gối cao su rộng hơn đáy cốt thép dầm thì nên bổ sung khối bê tông cốt thép hoặc tấm thép dày lớn hơn gối đỡ làm lớp chuyển tiếp giữa gối đỡ và đáy cầu. gia cố dầm để ngăn chặn ổ trục bị tác động một phần Áp suất gây ra sự tập trung ứng suất.

Các tấm bê tông cốt thép hoặc tấm thép dày phải được liên kết với đáy thanh dầm bằng vữa nhựa epoxy. Sau khi thả dầm xuống, bề mặt trên cùng của Lò xo lá cao su xe tải gắn cho mười lớp cao su và bề mặt dầm thường được giữ ở mức. Đối với các dầm đỡ đơn giản dự ứng lực, bề mặt trên của gối đỡ có thể nghiêng sau này; đối với dầm không dự ứng lực, mặt trên của giá đỡ có thể hơi nghiêng về phía trước nhưng góc nghiêng không được vượt quá 5”.