Big Truck Universal Joint và Cross Joint hội

1. Nguyên tắc áp dụng

Big Truck Universal Joint And Cross Joint Assembly sử dụng hai khớp vạn năng để kết nối với nhau thông qua các khớp chéo bên trong để đạt được khả năng truyền tốc độ quay và điều khiển trục. Nó kết nối tốc độ quay của hai trục không đồng bộ và truyền chúng qua một trục kết nối trung gian, để hai trục có thể quay với tốc độ khác nhau và có thể được kết nối, dẫn hướng với nhau cùng một lúc. Nó có thể thực hiện việc truyền tải giữa các phương tiện hoặc máy móc nông nghiệp và các thiết bị cơ khí khác yêu cầu đầu ra quay.

2. Đặc điểm cấu trúc

Bộ lắp ráp khớp nối và khớp chữ thập xe tải lớn bao gồm một số bộ phận chính, bao gồm: thùng trục, khớp nối vạn năng, đầu bản lề và vòng bi.

1. Thùng trục: Thùng trục thường được làm bằng thép hoặc gang. Chức năng chính của nó là truyền mô-men xoắn và công suất. Nó có một rãnh giữ khớp phổ quát tại chỗ.

2. Khớp nối vạn năng: Khớp nối đa năng và khớp nối xe tải lớn là bộ phận quan trọng kết nối thùng trục và đầu bản lề. Nó cho phép góc của trục thay đổi để phù hợp với chuyển động dọc và ngang của xe.

3. Đầu bản lề: Đầu bản lề nối trục truyền động chéo và hệ thống truyền động của xe như hộp số, vi sai và bánh xe. Nó cũng có một rãnh để giữ khớp phổ quát tại chỗ.

Sự chỉ rõ

Thông tin chi tiết sản phẩm

Sản phẩm Ảnh Thật

Đóng gói & Giao hàng