Trung Quốc Vòng bi nhả ly hợp xe tải, Nhà sản xuất, Nhà cung cấp, Nhà máy

Vòng bi rãnh sâu chủ yếu chịu tải trọng hướng kính, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục cùng một lúc. Khi nó chỉ chịu tải trọng hướng tâm, Góc tiếp xúc bằng không.

Vòng bi rãnh sâu là loại vòng bi phổ biến phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau do tính chất thiết kế của chúng. Sau đây là một số tình huống ứng dụng chính của vòng bi rãnh sâu:

Để xác định xem ổ trục côn có thể được sử dụng lại hay không, quyết định phải được đưa ra sau khi xem xét mức độ hư hỏng của ổ trục côn.

Vòng bi côn là vòng bi riêng biệt. Các vòng trong và ngoài của ổ trục có các rãnh côn.

Các phần tử lăn là các ổ lăn hướng tâm có con lăn hình trụ. Cấu trúc bên trong của vòng bi lăn hình trụ sử dụng các con lăn được bố trí song song và các miếng đệm hoặc khối cách ly được lắp đặt giữa các con lăn để ngăn chặn độ nghiêng của con lăn hoặc ma sát giữa các con lăn, ngăn chặn hiệu quả sự gia tăng mô-men quay.

Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng ổ trục nhả ly hợp đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống ly hợp. Tình trạng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chuyển số mượt mà và sự thoải mái khi lái xe. Nếu sự cố không được khắc phục kịp thời, nó không chỉ gây ùn tắc giao thông mà còn có thể làm căng các bộ phận đắt tiền hơn như đĩa ép ly hợp và đĩa ma sát, cuối cùng dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Vì vậy, một số dấu hiệu phổ biến trong quá trình lái xe có thể cho thấy vòng bi nhả bị mòn và cho biết đã đến lúc phải thay thế nó? Học cách xác định điều này là rất quan trọng.