Vòng bi cầu rãnh sâu SKF Vòng bi SKF

Vòng bi rãnh sâu SKF Nguyên lý làm việc của Vòng bi SKF

Vòng bi rãnh sâu chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục. Khi nó chỉ chịu tải trọng hướng tâm, góc tiếp xúc bằng không. Khi vòng bi rãnh sâu có khe hở xuyên tâm lớn, chúng có đặc tính của vòng bi tiếp xúc góc và có thể chịu được tải trọng trục lớn. Hệ số ma sát của ổ bi rãnh sâu rất nhỏ và tốc độ giới hạn cũng rất cao.

Đặc điểm ổ trục

Vòng bi rãnh sâu SKF Vòng bi SKF là loại vòng bi được sử dụng phổ biến nhất. Cấu trúc của nó rất đơn giản và dễ sử dụng. Nó chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng xuyên tâm, nhưng khi độ hở xuyên tâm của ổ trục tăng lên, nó có hiệu suất nhất định của vòng bi tiếp xúc góc và có thể chịu tải trọng xuyên tâm và trục kết hợp. Khi tốc độ quay cao và không phù hợp để sử dụng vòng bi lực đẩy, nó cũng có thể được sử dụng để chịu tải trọng trục thuần túy. So với các loại vòng bi có cùng thông số kỹ thuật và kích thước như vòng bi cầu rãnh sâu, loại vòng bi này có hệ số ma sát nhỏ và tốc độ giới hạn cao. Nhưng nó không có khả năng chống va đập và không thích hợp để chịu tải nặng.

Sau khi lắp Vòng bi cầu rãnh sâu SKF Vòng bi SKF trên trục, nó có thể hạn chế sự dịch chuyển dọc trục của trục hoặc vỏ theo cả hai hướng trong phạm vi khe hở trục của ổ trục, do đó nó có thể được định vị theo trục theo cả hai hướng. Ngoài ra, loại ổ trục này còn có khả năng căn chỉnh ở mức độ nhất định. Khi nghiêng 2′ đến 10′ so với lỗ gối đỡ vẫn có thể hoạt động bình thường nhưng sẽ ảnh hưởng nhất định đến tuổi thọ ổ trục.