Khi chọn Đầu thanh giằng cho Xe tải hạng nặng Sany, điều quan trọng là phải chọn đầu thanh giằng được thiết kế đặc biệt cho kiểu máy và ứng dụng. Điều này đảm bảo khả năng tương thích và hiệu suất tối ưu. Cũng cần phải xem xét các yếu tố như chất lượng vật liệu, độ bền và danh tiếng của nhà sản xuất để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ của đầu thanh giằng.
Đầu thanh giằng cho xe tải hạng nặng Sany
Đầu thanh giằng Youte dành cho xe tải hạng nặng Sany là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái. Nó được thiết kế và sản xuất đặc biệt để đáp ứng yêu cầu của các mẫu xe tải hạng nặng Sany, đảm bảo khả năng điều khiển lái chính xác và hiệu suất tối ưu.
Đầu thanh giằng kết nối liên kết lái với khớp lái, cho phép truyền lực điều khiển từ người lái đến các bánh xe. Nó đóng vai trò như một điểm xoay và giúp duy trì sự thẳng hàng thích hợp của các bánh trước, đảm bảo sự ổn định và khả năng vận hành trơn tru của xe tải hạng nặng.
Đầu thanh giằng được thiết kế bằng vật liệu chất lượng cao để chịu được các điều kiện khắt khe khi vận hành xe tải hạng nặng. Nó được chế tạo để có độ bền cao, chống ăn mòn và có khả năng chịu được tải nặng và rung động liên tục.
Thiết kế đầu thanh giằng dành cho xe tải hạng nặng Sany nhấn mạnh đến sức mạnh, độ chính xác và độ tin cậy. Nó được sản xuất với kỹ thuật gia công chính xác để đảm bảo lắp đặt chính xác và căn chỉnh phù hợp. Các ren và khớp bi ở đầu thanh giằng được thiết kế để chuyển động trơn tru và giảm ma sát, cho phép phản hồi lái chính xác.
Con số | Số sản phẩm | Loại sản phẩm | ĐƠN VỊ | Sự chỉ rõ | Số lượng/Miếng |
1 | BJ130 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M18*15.6 | 18 |
2 | BJ1041.HF6700 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M20*18 | 18 |
3 | NJ131|EQ1060|1061 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M18|22|24*17.6 | 18 |
4 | QINGLING700P | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M24*20 | 18 |
5 | CA1046|Bao giải phóng | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*15.6|18 | 8 |
6 | Hồng Tháp Kim Lăng | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M24*15.6 | 8 |
7 | EQ140 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M27*20 | 12 |
8 | Steyr | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*23.5 | 12 |
9 | HF6853 Dòng Auman 5 nhỏ | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*20 | 12 |
10 | Ba vị vua T | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M27*20 | 12 |
11 | ĐÁ ĐỎ-HOWO | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*27.1 | 8 |
12 | CA141(J6 NHỎ) | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*22 | 6 |
13 | CA151 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*23.5 | 6 |
14 | Đường 16T | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M36*27.5 | 6 |
15 | HF6782|6800 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M33*19.6 | 8 |
16 | Bắc Benz|Yutong King Long | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*29|28.1 | 8 |
17 | Vua Long6791 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*20 | 6 |
18 | Vua Long6792 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*20 | 6 |
19 | rồng mới | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M36*28 | 8 |
20 | Xe tải hạng nặng thống nhất | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*27.1 | 6 |
21 | Rồng Vàng Ankai 6120|Đại học | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M36|38*27.1 | 6 |
22 | khủng long bạo chúa | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M38*27.1 | 8 |
23 | FAW Hanwei | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M36*23.5 | 6 |
24 | Thanh Đảo Hanwei | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*23.5 | 6 |
25 | Đại Vĩ mới | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*23.5 | 4 |
26 | EQ153 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44*27.1 | 4 |
27 | Đông Phong Thiên Long | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44*27.1 | 4 |
28 | EQ153(Dùng một lần) | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44*27.1 | 4 |
29 | AUMAN ETC | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44*27|23.5 | 3 |
30 | Galfa M42 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M42*27.1 | 3 |
31 | AUMAN M42|M44 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44|M42*23.5 | 3 |
32 | Hoa Lăng M42 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M44*29 | 3 |
33 | Hoa LăngM56 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M56*29|27 | 3 |
34 | Giải Phóng J6 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M42*27.5 | 2 |
35 | HOWO-DELONG | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M38*23.5 | 8 |
36 | Denon | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M33*27 | 8 |
37 | Tôi chọn M40 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M40 | 6 |
38 | CA151 | CUỐI THANH TAY CHỈ ĐẠO | Đôi | M30*23.5 | 8 |