Đầu thanh giằng cho xe tải

Đầu thanh giằng dành cho xe tải được sử dụng để cho phép quay tự do trên hai mặt phẳng cùng lúc đồng thời ngăn chặn sự dịch chuyển theo bất kỳ hướng nào, kể cả việc quay trong các mặt phẳng đó. Việc kết hợp hai khớp như vậy với tay điều khiển cho phép chuyển động trong cả ba mặt phẳng, cho phép điều khiển phần đầu xe ô tô và hệ thống treo lò xo và giảm xóc (van điều tiết) để tạo cảm giác thoải mái khi lái xe.

Hệ thống treo chốt kingpin đơn giản yêu cầu các tay điều khiển trên và dưới (xương đòn) có các trục quay song song và có mối quan hệ hình học chặt chẽ với chốt kingpin, hoặc các trục trên và dưới, nối chốt kingpin với các tay điều khiển, sẽ rất nghiêm trọng. căng thẳng và Tie Rod End For Truck sẽ bị mài mòn nghiêm trọng. Trong thực tế, nhiều phương tiện có vòng bi đàn hồi ở các trục ngang của trục, cho phép có một mức độ linh hoạt nhỏ, tuy nhiên điều này không đủ để cho phép thực hiện nhiều điều chỉnh bánh xe và cũng đưa ra sự tuân thủ mà nhà thiết kế hệ thống treo có thể không mong muốn. nó trong nỗ lực tìm cách xử lý tối ưu. Góc khum thường có thể được điều chỉnh bằng cách di chuyển cả hai trục bên trong của tay điều khiển trên hoặc dưới vào trong hoặc ra ngoài với một lượng chính xác bằng nhau. Tuy nhiên, sự tuân thủ của các trục bên trong của tay điều khiển, thường là do sử dụng ổ trục đàn hồi, sẽ lại khiến các trục quay bị căng. Quyền tự do của người thiết kế hệ thống treo bị hạn chế, cần phải có một số sự tuân thủ ở những nơi có thể không mong muốn và rất ít nơi có thể hữu ích hơn trong việc hấp thụ tải trọng tác động phía trước và phía sau do va chạm.